淺談職業(yè)教育新能源汽車汽車維修人才的培養(yǎng)
摘
要：近年來，隨著我國汽車使用人數(shù)的不斷增多，隨處可見的汽車維修站，為車輛使用者提供了便利的維修與檢測條件。但是，目前很多汽車維修人員在專業(yè)方面存在許多不足，在一定程度上阻礙了行業(yè)的良好發(fā)展。針對這個問題，論文就如何建立現(xiàn)代汽車維修人才培養(yǎng)模式進行了探討與分析。
關鍵詞：新能源汽車教學設備、職業(yè)教育;汽車維修;人才培養(yǎng)
前言
隨著新能源汽車的逐漸普及，相關汽車檢測與維修人員也需要進一步提升自身的技術水平，這樣才能夠與時代發(fā)展以及行業(yè)需求相吻合，進而全面保證汽車與檢測維修方面的服務能夠有質量有效率。
一、現(xiàn)代汽車維修發(fā)展問題及現(xiàn)狀
（一）缺少較高的服務意識
近年來，私家車的數(shù)量出現(xiàn)了大幅度的攀升，與此同時，汽車維修行業(yè)也在逐步向著現(xiàn)代化水平發(fā)展。過去汽車維修行業(yè)是以產(chǎn)品配件為主，而現(xiàn)在的汽車維修行業(yè)則是以服務為主，整個行業(yè)實現(xiàn)了從行業(yè)產(chǎn)品向行業(yè)服務的轉變。但是，很多維修人員的意識和觀念沒及時轉變過來，還是停留在過去傳統(tǒng)的維修意識和認知上，缺少為汽車用戶服務的意識，沒有形成一站式的服務機制，從而在出現(xiàn)一些維修問題后不能及時地通過一些有效機制加以完善，整體服務水平較低。
（二）新能源汽車專業(yè)素質參差不齊
隨著科學技術的不斷發(fā)展，新的技術源源不斷地注入和應用在汽車生產(chǎn)領域，汽車的功能越來越多樣化，這就對汽車維修技術提出了更高的標準和要求。大多數(shù)汽車維修人員都是畢業(yè)于技工類院校，知識水平普遍偏低，學歷不高，一旦遇到一些新技術方面的維修問題，就沒有辦法進行正確深入的分析，不能很好地將自身維修經(jīng)驗與現(xiàn)代化技術有效結合，不能更好地滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展�？梢哉f，行業(yè)技能水平的參差不齊，是不利于汽車維修行業(yè)發(fā)展的一個重要因素，加強對汽車維修人員的培養(yǎng)力度是汽車維修行業(yè)迫在眉睫的一件事。
（三）行業(yè)信譽度不高
當前的汽車維修行業(yè)存在許多問題，在現(xiàn)代化發(fā)展進程中，汽車維修技術與現(xiàn)代化技術手段還不相適應，存在諸多差距和不足。一方面是從事汽車維修人員的服務意識不強，也沒從根本上提升專業(yè)技術和文化素養(yǎng)，導致現(xiàn)代化的汽車維修技術手段不能得到有效的推廣，傳統(tǒng)的維修技術不能順利地向著現(xiàn)代化維修轉變，導致現(xiàn)代的汽車維修水平不能保證質量。此外，在汽車維修行業(yè)中，還經(jīng)常會有一些劣質的汽車配件出現(xiàn)在市場上，消費者對整個維修市場不是很有信心，經(jīng)常會擔心買到假冒偽劣產(chǎn)品，整體來說汽車維修行業(yè)在消費者心目中的信譽度不高。
二、中國新能源汽車維修人才情況
有使用必定有損壞，所以，維修技術的發(fā)展是維護新能源汽車使用期限的必要途徑，而維修主要依靠的是相關專業(yè)技術人員精湛的維修技術。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，離不開生產(chǎn)、銷售和售后這幾個關鍵的環(huán)節(jié)。其中，售后服務包含維修、保養(yǎng)、救援等項目，是消費者最為關注的服務內容。而對于提供服務的汽車4S店等來說，都秉承著業(yè)績第一的原則，重視銷售，忽略了售后的服務。在銷售上，各種優(yōu)惠政策層出不窮，讓人耳目一新，但是售后，特別是專業(yè)維修人才嚴重匱乏。面對日益增長的汽車保有量，專業(yè)維修人才的缺乏使汽車的使用率大打折扣，用工難和用工荒是汽車維修行業(yè)面臨的最大問題。我國的維修技術人員目前存在以下的問題：首先，維修人員的學歷和文化水平均不高，很多都是初中或者中職的學歷，造成維修人員面臨技術更替時手足無措。其次，隨著科技水平的不斷提升，新能源汽車更新?lián)Q代快，維修行業(yè)的科技含量也越來越高，用到越來越多的高科技技術，學科之間的融合性也越來越強，而新能源汽車的維修技術更新不夠及時，沒有融匯各學科之長，導致維修技術人員沒有將其合理運用到維修實踐中。
三、新能源汽車檢測與維修技術人員的培養(yǎng)背景
（一）新能源汽車檢測與維修技術市場現(xiàn)狀
就當前市場情況來看，新能源汽車的檢測與維修市場正在迅速的擴張，而且相應的維修技術也在不斷地革新，畢竟新能源汽車是汽車行業(yè)的寵兒，不但真正落實了可持續(xù)發(fā)展理念，同時也在汽車的商機方面帶來了一定的市場。所以當前的汽車檢測與維修技術人才相對來說較為缺乏，這是時代更迭所造成的影響，同時也是新能源汽車的市場需求量不斷擴增所帶來的積極效果。但是新能源汽車檢測與維修技術的市場仍然有待進一步挖掘，不單純是在檢測與維修方面，同時也應該進行技術相關的革新。
（二）新能源汽車檢測與維修技術行業(yè)人才現(xiàn)狀
研究調查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車檢測與維修技術相關的人才是十分缺乏的，這與汽車新能源市場的高速擴展以及汽車新能源檢測與維修技術的不斷革新有關，同時，相關人才的專業(yè)素質也很難跟上汽車新能源方面研究水平的提升速度，進而影響了整體新能源汽車的發(fā)展進程。同時在相關院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方面，大多數(shù)院校注重的都是對于汽車的理論知識教學，而忽略了真正的實際操作，使相關專業(yè)人才沒有實踐經(jīng)驗。
（三）新能源汽修行業(yè)的發(fā)展前景
新能源汽車的發(fā)展前景是十分寬廣的，尤其是當前的新能源汽車正在不斷地普及，這種汽車的出現(xiàn)是與國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相靠攏，同時，當前人們的環(huán)保意識正在不斷增強，新能源汽車的未來是十分光明的，這也就帶動了新能源汽車維修與檢測行業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)技術與市場良性循環(huán)的良好態(tài)勢
四、新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑
面對我國大力扶持新能源汽車的發(fā)展和汽車生產(chǎn)廠家不斷轉型升級的情況，而新能源汽車的維修人才卻面臨巨大缺口，這是一個需要深思熟慮后做出具體改革措施的問題。新時期，新能源汽車的維修專業(yè)人才培養(yǎng)，有以下的途徑。
（一）確立清晰的人才培養(yǎng)目標
根據(jù)現(xiàn)今的教育現(xiàn)狀，中等職業(yè)教育等院校的汽車維修專業(yè)應該充分學習相關教育文件的精神，轉變教育的關鍵，樹立以人為本的教育理念，培養(yǎng)綜合素質全面、在技術一線工作的高素質人才。經(jīng)過嚴格的市場調研，確立適合崗位要求的人才培養(yǎng)課程體系。進行培養(yǎng)時，注重對學生職業(yè)道德素質的教育，令受教育者熟練掌握基本的維修技術，如新能源汽車的維護、檢測等，再引導汽修學生進一步學習更新的專業(yè)技能，全面發(fā)展。
（二）注重課題的研究，深化實踐教育的環(huán)節(jié)
新能源汽車技術行業(yè)人才培養(yǎng)的目的是填補行業(yè)中的人才缺口，新能源汽車的維修人才培養(yǎng)應該展開充分的市場調研，摸清楚市場的需求。對此，設置合理專業(yè)的課題是很好的辦法，例如，學�？稍O置新能源汽車檢測、發(fā)動機維修、電池檢測、電控技術等專業(yè)課題。并且，人才培養(yǎng)應該根據(jù)行業(yè)的發(fā)展適當進行課題的調整。汽車維修非常注重實踐環(huán)節(jié)，在教學過程中，學�；蛘吲嘤枡C構應該著重實踐教學的環(huán)節(jié)，讓學生不只是在教室里紙上談兵。校企合作，就是增強學生實踐能力很好的方式。學校與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進行深度合作，與廠家簽訂培養(yǎng)合同，往廠家輸送維修專業(yè)的學生，廠家給予學生足夠多的實踐機會，使學生在實踐中豐富知識儲備。
（三）根據(jù)崗位特點，建立人才培養(yǎng)規(guī)模和資格認證
新能源汽車維修專業(yè)的學生在學習專業(yè)知識技能之余，還要有針對性地培養(yǎng)適應不同崗位的工作能力。根據(jù)企業(yè)提供的工作崗位，學生及早確定就業(yè)方向，選擇學習的重點，學校應該根據(jù)企業(yè)的人才需求來制定不同的培養(yǎng)模式和規(guī)模。通過調研可知，新能源汽車的維修方向就業(yè)涉及新能源汽車制造、服務企業(yè)從事新能源汽車維修、性能檢測、業(yè)務接待、整車銷售等工作。但是不同的崗位有不同的資質要求，例如，新能源汽車機電維修、性能檢測工作崗位應該同時具備汽車維修高級技工資格證書和電工職業(yè)資格證。因此，學校在進行維修人才培養(yǎng)時，應該針對性地根據(jù)不同的崗位要求，及早引導學生取得相關的從業(yè)資質。
結束語：
由此可以看出，在現(xiàn)代化技術發(fā)展日新月異的今天，一定要加強對于汽車維修人員的培養(yǎng)力度，無論是技能知識，還是服務意識和綜合素養(yǎng)，都需要通過行之有效的培訓方式，打造一支能力過硬的汽車維修人才隊伍，得到消費者的認可和滿意，更好地為社會主義現(xiàn)代化建設服務。只有不斷地提高汽車修理企業(yè)的技術水平、服務水平，不斷提升企業(yè)競爭力，增強客戶滿意度，才能讓汽車維修服務從被動式修理步入主動式關懷的新時代。
