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行業(yè)新聞
2022年1月9日

新能源電動(dòng)汽車(chē)透明實(shí)訓(xùn)模型《比亞迪》 新能源電動(dòng)汽車(chē)透明實(shí)訓(xùn)模型

新能源電動(dòng)汽車(chē)透明實(shí)訓(xùn)模型《比亞迪》

 

新能源電動(dòng)汽車(chē)透明實(shí)訓(xùn)模型《比亞迪》 發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略,2021年國(guó)務(wù)院出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,《2021·2020年》提出了新能源汽車(chē)行業(yè)具體的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模的飛躍發(fā)展到2030年,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"新四化"即電動(dòng)化、因聯(lián)化、智能化、共享化己成為汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的未來(lái)趨勢(shì),不具備"四化"特征的車(chē)型便很有可能被淘汰,由于更適合演變?yōu)楦呒?jí)智能移動(dòng)終端,新能源汽車(chē)將迎來(lái)高速發(fā)展期,到2030年,全球新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量有望達(dá)到1 ·03億輛。

可以說(shuō)汽車(chē)的"新能源時(shí)代"己經(jīng)全面來(lái)臨,我公司隨著市場(chǎng)需要新研發(fā)新能源汽車(chē)透明實(shí)訓(xùn)模型,是目前全國(guó)獨(dú)家產(chǎn)品。名稱(chēng)新能源BYD汽車(chē)透明模型,它具有獨(dú)特的造型及各種彩色亞力克板拼裝而成、工藝精致、難度大。我公司及各位員工的共同努力下克服困難才制造而成它的本身由BYD公司生產(chǎn)e5的整車(chē)拆解解剖按比例原造,驅(qū)動(dòng)部分由原裝 11比例構(gòu)造。從外觀直觀內(nèi)部,內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn),它的工作原理全部由原實(shí)物解剖結(jié)構(gòu)而構(gòu)造。它的本身由幾大部分組成。

一、高壓控制部分。

二、電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分。

三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器部分。

四、轉(zhuǎn)向部分、電源部分等幾大部分組成。十分逼真,學(xué)員易懂更了解新能源汽車(chē)的構(gòu)造原理和更容易懂得汽車(chē)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。是目前市場(chǎng)的必備產(chǎn)艸專(zhuān)供各大技業(yè)學(xué)校,大、中、高院校,駕駛培訓(xùn)學(xué)校等等,從程度上大大解決教學(xué)難題,同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量,驅(qū)動(dòng)總成以直流無(wú)刷電機(jī)為主,由電機(jī)控制器控制,由腳踩加速快慢器,手動(dòng)進(jìn)退檔組成,剎車(chē)部分有電子剎車(chē),用燈光代替電子剎車(chē),能逼真演示驅(qū)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的高低操作靈活,內(nèi)部有斜齒輪和差速器結(jié)合,外殼整體由亞克力壓模直觀,齒輪大小由各種顏色表示,操作自如,其中主要驅(qū)動(dòng)機(jī)、差速器、加速器控制。車(chē)輪和轉(zhuǎn)向盤(pán)由黑色吹塑成型看上去美觀大方。演示和實(shí)訓(xùn)一樣原理。

五、驅(qū)動(dòng)機(jī)配有高壓控制器,主控制器和高壓電源控制器,空調(diào)主流壓縮機(jī)"比亞迪"前驅(qū)動(dòng)部位配有水箱、冷卻液管路分布清楚,電器采用接插件前后分布,前燈、轉(zhuǎn)向燈、后燈、尾燈、危險(xiǎn)警示燈用顏色亞克力壓模成型整件儀表盤(pán)及后燈架逼真堅(jiān)固。

六、后橋部位由懸空架獨(dú)立構(gòu)造前后左右?guī)芰险,手工操作,有螺絲調(diào)節(jié),電源輸出干電瓶四個(gè)并聯(lián)輸出供給。車(chē)配有前進(jìn)和后倒擋,手剎實(shí)物電子剎車(chē)燈光演示。根據(jù)比亞迪原理制作。

七、本產(chǎn)品一共二箱裝運(yùn),到達(dá)后首先要注意是否運(yùn)輸期間貨物完好,如果有損壞首先要聯(lián)系廠(chǎng)家不要急于打開(kāi)。注意檢查本產(chǎn)品目前是市場(chǎng)的新型產(chǎn)品。

我們?cè)賮?lái)了解一下模型結(jié)構(gòu),它是有多料化組成。

1、底部支架由

40mm*40mm方鋼焊接烤漆而成。

2、驅(qū)動(dòng)部分由5m10mm厚度透明亞克力,差速器部分由優(yōu)質(zhì)硬塑加工而成。

3、基底部分由5mm厚度彩色板,電機(jī)控制有透明5mm厚度亞克力板。等等其它部件構(gòu)造材料全部用

5m10mm優(yōu)質(zhì)材料構(gòu)造,具體看詳細(xì)實(shí)物圖片為準(zhǔn)

八、產(chǎn)品外型尺寸

運(yùn)輸及包裝,全用木箱包裝分為二件。

它的模型外部尺寸,總長(zhǎng)度:3200mm、總寬度1100mm、總咼度:1050mm  具體詳細(xì)看說(shuō)明書(shū)。

新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備   

新能源電工電子實(shí)驗(yàn)裝置   

新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備   

新能源汽車(chē)綜合故障檢測(cè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備   

電動(dòng)叉車(chē)全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

充電設(shè)備裝配與調(diào)試智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)車(chē)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)   

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)車(chē)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)   

整車(chē)故障設(shè)置與檢測(cè)平臺(tái)   

純電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)解剖拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

動(dòng)力電池解剖模型套裝   

混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)車(chē)變速箱解剖拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)汽車(chē)電池解剖模型   

新能源EV電池系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源EV電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源EV充電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)(教學(xué)研究型)   

新能源電動(dòng)車(chē)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

電機(jī)控制器解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)車(chē)變速箱解剖拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

驅(qū)動(dòng)電機(jī)解剖拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

車(chē)載充電機(jī)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

高壓大電流繼電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

霍爾電流傳感器實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

高壓連接器插拔實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源汽車(chē)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

電機(jī)原理實(shí)驗(yàn)臺(tái)   

純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器解剖運(yùn)行演示臺(tái)   

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

電池原理實(shí)驗(yàn)臺(tái)   

電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)教學(xué)臺(tái)(2016款豐田雷凌混動(dòng))   

驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)檢測(cè)教學(xué)臺(tái)架(2016款豐田雷凌混動(dòng))   

電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)教學(xué)臺(tái)架   

動(dòng)力電池檢測(cè)教學(xué)臺(tái)架(2016款比亞迪E6)   

新能源汽車(chē)高壓器件結(jié)構(gòu)示教板   

新能源汽車(chē)電機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)   

新能源汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

新能源汽車(chē)充電管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)示教板   

汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)   

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電器實(shí)訓(xùn)平臺(tái)   

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)路系統(tǒng)示教板   

電動(dòng)汽車(chē)高壓安全防護(hù)系統(tǒng)示教板   

電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)   

電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)車(chē)直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)   

同步電動(dòng)機(jī)解剖模型   

純電動(dòng)車(chē)交流電機(jī)解剖模型   

純電動(dòng)車(chē)磁阻電機(jī)解剖模型   

異步電動(dòng)機(jī)解剖模型   

鋰電池解剖模型   

鉛酸蓄電池解剖展示臺(tái)   

汽修專(zhuān)業(yè)、是培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展

部隊(duì)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)(軍車(chē)方向)

部隊(duì)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)物教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置

立體車(chē)庫(kù)實(shí)訓(xùn)模型

交通燈控制教學(xué)模型

汽車(chē)基礎(chǔ)電路實(shí)驗(yàn)箱

汽車(chē)電子電路實(shí)驗(yàn)箱

汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

新能源汽車(chē)電工電力電子實(shí)訓(xùn)裝置

電動(dòng)汽車(chē)充電樁系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

高壓安全實(shí)訓(xùn)臺(tái)

交流充電樁原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池控制系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái)

電動(dòng)汽車(chē)電池動(dòng)力總成及管理系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái)

純電動(dòng)整車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)

新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)

ABS/ASR/ESP制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

電機(jī)解剖教學(xué)平臺(tái)

電池解剖教學(xué)平臺(tái)

純電動(dòng)汽車(chē)電控系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái)

PEM水電解實(shí)驗(yàn)器

燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái)

柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)設(shè)備

新能源高壓器件展示箱

高壓安全原理教學(xué)實(shí)驗(yàn)箱

農(nóng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)設(shè)備

電動(dòng)車(chē)PTC結(jié)構(gòu)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)

電動(dòng)車(chē)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)

新能源汽車(chē)電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

比亞迪秦電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)

新能源電動(dòng)車(chē)高壓電控總成驅(qū)動(dòng)電機(jī)變速箱實(shí)訓(xùn)臺(tái)

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

新能源汽車(chē)ABS/EBD/BAS糸統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(比亞迪)

新能源電動(dòng)車(chē)高壓電控總成驅(qū)動(dòng)電機(jī)變速箱實(shí)訓(xùn)臺(tái)

新能源車(chē)載充電機(jī)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)

新能源比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

交流充電樁模擬實(shí)訓(xùn)裝置

純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

汽車(chē)電子電工實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備

勇士2022汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

獵豹全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

金龍客車(chē)全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

全順全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

歐曼全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

猛士EQ2050全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

猛士指揮車(chē)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

東風(fēng)EQ1118G汽車(chē)全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)裝置

東風(fēng)天錦發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)(東風(fēng)天錦EQ4H)

東風(fēng)天錦發(fā)動(dòng)機(jī)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)架

東風(fēng)天錦EQ1120GA2底盤(pán)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

天錦康明斯ISDe2150發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

天錦康明斯ISDe2150發(fā)動(dòng)機(jī)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái)

東風(fēng)天錦全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

東風(fēng)2050全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

陜汽2190N燃油噴射系統(tǒng)實(shí)物演示裝置

SX2190全車(chē)電路綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)

SX2150汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

陜汽2190N全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)

陜汽2190N離合器工作原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)

陜汽2190N全車(chē)氣路工作原理圖

車(chē)輛繼電器系統(tǒng)訓(xùn)練臺(tái)

發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)

手動(dòng)變速器解剖運(yùn)行臺(tái)(解放CA1122)

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)裝置

汽車(chē)實(shí)物解剖模型

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