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汽車教學(xué)設(shè)備,汽車實驗室建設(shè)方案,新能源汽車教學(xué)設(shè)備

汽車教學(xué)設(shè)備是汽車整車實驗、汽車實訓(xùn)室，面向汽車電子、車輛工程專業(yè)，汽車構(gòu)造，汽車電控技術(shù)，汽車電氣設(shè)備，汽車電路分析等課程的實訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生更好地掌握汽車構(gòu)造和汽車各系統(tǒng)的調(diào)試、故障檢測，汽車維護和維修方面的技能技術(shù)。為學(xué)習(xí)汽車技術(shù)及其它專業(yè)課打下堅實基礎(chǔ)，并形成崗位的綜合技能。汽車教學(xué)設(shè)備,汽車實驗室建設(shè)方案，汽修專業(yè)是操作性極強的專業(yè)，汽車實驗室的建設(shè)對汽車教學(xué)起著至關(guān)重要的作用。隨著我國汽車的快速發(fā)展，并結(jié)合職業(yè)院校實際情況，上海碩博專業(yè)為你提供汽車實驗室建設(shè)的基本方案。
汽車實驗室設(shè)備建設(shè)是職業(yè)院校汽車專業(yè)的主要特征之一，是辦出本專業(yè)特色的主要保證。在教學(xué)和管理改革中，十分重視加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)“技能型”人才作為辦學(xué)宗旨，教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案均是以“實踐”“應(yīng)用”為指導(dǎo)思想進行設(shè)計的，并認真組織了實施。為了進一步加強職業(yè)院校學(xué)生的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力。
汽車實訓(xùn)設(shè)備主要用于學(xué)生平時的實驗、實習(xí)、理實一體化教學(xué)，具體按下列要求完成。
汽車實驗室設(shè)備配置
發(fā)動機實驗室設(shè)備、底盤實驗室設(shè)備、電器實驗室設(shè)備，汽車發(fā)動機解剖模型、汽車自動變速器、汽車全車電器實訓(xùn)臺、汽車柱舉升機、汽車ABS實驗臺、汽車空調(diào)實驗臺、汽車底盤模型、汽車底盤實驗臺、拆裝發(fā)動機、普通變速器、主減速器、汽車駕駛模擬器、電噴發(fā)動機、整車實訓(xùn)設(shè)備，汽車電器、發(fā)動機、底盤零部件。立足人才培養(yǎng)目標(biāo)，面向社會尤其是企業(yè)需求，建設(shè)教學(xué)及科研功能齊全，汽車專業(yè)特色明顯的實驗室，基本形成以培養(yǎng)學(xué)生技能水平和應(yīng)用能力的實驗教學(xué)新體系。具體的實驗室建設(shè)規(guī)劃由兩大部分構(gòu)成，即實訓(xùn)室與功能性實驗室。為強化學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，提高實教學(xué)質(zhì)量作出了應(yīng)有的`貢獻。
1.發(fā)動機性能測試實驗室
汽車制造與維修、汽車電子與電器、汽車檢測與維修、汽車運用技術(shù)、汽車營銷、車輛保險與理賠等專業(yè)的工程熱力學(xué)、發(fā)動機原理等課程教學(xué)都需要利用發(fā)動機試驗臺進行實驗教學(xué)，通過實驗使學(xué)生學(xué)習(xí)測試發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、排放性能等發(fā)動機主要性能的試驗方法，獲得發(fā)動機試驗的基本訓(xùn)練；通過實驗讓學(xué)生獲取理論計算難以得到的技術(shù)數(shù)據(jù)，充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；通過發(fā)動機性能實驗，可以為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的專業(yè)課打下堅實的基礎(chǔ)；通過實驗教師也可以進行汽柴油發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性、排放性能及代用燃料等方面的實驗研究，進行發(fā)動機性能改進產(chǎn)品及燃油、潤滑油節(jié)能添加劑、清凈劑效果的試驗評定，進行汽車節(jié)油技術(shù)改造、醇類代用燃料、汽車節(jié)油及排放控制等重大課題的研究工作。
2.底盤測功實驗室
汽車性能、汽車排放等課程教學(xué)都需要進行底盤測功實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實驗使學(xué)生學(xué)習(xí)測試汽車最高車速、汽車加速性能、制動距離等汽車主要性能的試驗方法，獲得汽車試驗的基本訓(xùn)練，底盤測功試驗是有關(guān)汽車性能測試教學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)備。為了控制汽車排放的有害氣體對環(huán)境的污染，促使汽車生產(chǎn)廠家改進產(chǎn)品以降低有害氣體的排放量，我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確規(guī)定，“十五”末期的新型轎車、輕微型車、大中型客車、中重型載貨汽車應(yīng)達到歐洲第二階段排放控制水平，部分中高檔轎車和高檔大中型客車爭取達到歐洲第三階段排放控制水平，新型四輪農(nóng)用車要逐步提高排放標(biāo)準(zhǔn)，配備多缸發(fā)動機的四輪農(nóng)用車應(yīng)達到歐洲第一階段排放控制水平。汽車排放已被視為重要的污染源之一，發(fā)達國家為此加強對汽車污染的治理。當(dāng)前為了更好地配合我國經(jīng)濟發(fā)展與相關(guān)法規(guī)的陸續(xù)實施，國內(nèi)許多高校都在交通運輸和熱能工程專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容中加大了污染氣體測試技術(shù)教學(xué)及實驗的力度和深度。這兩項實驗的設(shè)施設(shè)備。