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SB-30/5T交流橋式起重機(jī)智能培訓(xùn)考核鑒定設(shè)備
一、交流橋式起重機(jī)實訓(xùn)考核設(shè)備概述
30/5T交流橋式起重機(jī)智能培訓(xùn)考核鑒定設(shè)備由多種電氣元器件組成各種電氣控制線路，智能答題器、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊等組成的智能答題器和實訓(xùn)考核臺等構(gòu)成，集技能培訓(xùn)與考核等功能為一體。故障點的產(chǎn)生采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，考核系統(tǒng)自動完成評分、恢復(fù)故障等功能，機(jī)床的工作原理及動作完全可以獨(dú)立進(jìn)行。可以在SB-30/5T流橋式起重機(jī)智能培訓(xùn)考核鑒定設(shè)備上進(jìn)行各種電氣故障的檢查、排除的教學(xué)與實訓(xùn)。
二、交流橋式起重機(jī)實訓(xùn)考核設(shè)備技術(shù)參數(shù)
1.電源：三相五線 AC380 V±10% 50 Hz；
2.最大功率≤750W；
3.配電柜材料：1.5mm厚度的冷軋鋼板；
4.電控柜外形尺寸：長（mm）×寬（mm）×高（mm）＝800×600×1700；
三、交流橋式起重機(jī)實訓(xùn)考核設(shè)備配置
|
序號 |
名稱 |
型號/規(guī)格 |
單位 |
數(shù)量 |
備注 |
|
1 |
電控柜 |
80×60×170cm |
臺 |
1 |
|
|
2 |
電機(jī)柜 |
73×46×120cm |
個 |
1 |
|
|
3 |
空氣開關(guān) |
DZ47-60 2P 10A |
只 |
2 |
2P |
|
4 |
三相漏電開關(guān) |
DZ47LE-32 16A |
只 |
1 |
|
|
5 |
變壓器 |
BKC50W 380/36V |
只 |
1 |
|
|
6 |
熔斷器 |
RT18-32 2P |
只 |
2 |
|
|
7 |
中間繼電器 |
JZ1-44 380V |
只 |
1 |
|
|
8 |
電流繼電器 |
JL12 |
只 |
6 |
|
|
9 |
交流接觸器 |
CJ20-16 380V |
只 |
1 |
|
|
CJ20-10 380V |
只 |
9 |
|
||
|
10 |
指示燈 |
AD11-25/40 220V |
只 |
3 |
黃、綠、紅各1只 |
|
380V |
只 |
6 |
紅 |
||
|
36V |
只 |
26 |
黃5只、綠10只、紅11只 |
||
|
11 |
凸輪控制器 |
KT10-25/1 |
只 |
2 |
|
|
KT10-25/5 |
只 |
1 |
|
||
|
12 |
主令控制器 |
KT1-12/90 |
只 |
1 |
|
|
13 |
三相電機(jī) |
JW5014 帶接線排 |
只 |
5 |
|
|
14 |
急停開關(guān) |
LAY3 |
只 |
4 |
|
|
15 |
按鈕 |
LA19-11 |
只 |
1 |
綠 |
|
16 |
行程開關(guān) |
LX19-001 |
只 |
6 |
|
|
17 |
航空插 |
16T |
只 |
1 |
|
|
20T |
只 |
1 |
|
||
|
26T |
只 |
1 |
|
||
|
47T |
只 |
1 |
|
||
|
18 |
電壓表 |
6L2 450V |
只 |
1 |
|
|
19 |
故障板 |
A6368 |
塊 |
1 |
|
|
20 |
單片機(jī)答題器 |
|
塊 |
1 |
|
|
21 |
答題器電源 |
|
塊 |
1 |
|
四.實訓(xùn)項目
1.各個控制部分失效；
2.副鉤電機(jī)無論升降總?cè)币幌啵?
3.起動副鉤，制動電磁鐵不能動作；
4.按SB鈕，KM不能啟動；
5.按SB鈕，KM不能啟動。
6.小車電機(jī)無論正反轉(zhuǎn)都缺一相，且制動電磁鐵不能動作；
7.大車電機(jī)（兩個）均缺一相，且制動電磁鐵不能動作；
8.按SB鈕，KM不能啟動；
9.副鉤下降時，啟動SB啟動KM后，KM不能自鎖；
10.按SB鈕，KM不能自鎖；
11.主鉤電機(jī)無論升降均缺一相；
12. 主鉤下降時電機(jī)缺一相；
13.主鉤電機(jī)制動電磁鐵不能得電；
14.主鉤控制部分失效；
15.欠電壓保護(hù)KV失效；
16.主鉤制動及主鉤加速失效；
17.主鉤電機(jī)下降時不能啟動；
18.主鉤電機(jī)上升不能啟動；
19.主鉤強(qiáng)力下降時，KM3不吸合，電磁鐵不得電；
20.主鉤加速時，5R1－5R4不能切除；
21.主鉤5R6不能切除；
22.主鉤5R5不能切除；
23.從強(qiáng)力下降回檔到制動下降時，KM9不能得電吸合。
24.主鉤加速時，5R1－5R3不能切除。
