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2024年7月8日

新能源汽車解剖展示平臺

SBXNY-4-26新能源汽車解剖展示平臺

一、新能源汽車解剖展示平臺要求

1.整車實訓裝置剖解而成，對半去除車身部分覆蓋件，能明確體現(xiàn)原車的結構和部件的相對位置關系。

2.要求主回路高壓線束上安裝LED光帶，通過光循環(huán)效果，展示每組高壓線上能量流動方向。

平臺采用半透亞克力采用流水燈演示整車驅動過程。

3、通過對底盤系統(tǒng)的拼接學習電動汽車高壓連接方式及高壓安全注意事項；了解認知新能源汽車三電等系統(tǒng)結構與原理。

4、通過觀察和學習動力電池組了解模組的串并聯(lián)關系，能熟練對單個模組的拆解和安裝；

5、驅動電機可清晰觀察永磁同步電機內部結構及傳動齒輪箱的傳動方式，了解旋變傳感器的安裝位置及工作原理；

6、展示平臺清晰展示慢充和快充的連接方式和原理。

7.(舊比亞迪E5純電動汽車)純電動汽車實訓整車技術參數(shù)要求：

續(xù)航里程：400km

快充時間：1.5小時

電池電壓：604.8V

車身尺寸：4680*1765*1500

最高車速130KM/H

變速箱1檔固定傳動比

最大馬力217.6馬力

最大功率(kW)160

最大扭矩(Nom)310

8.★要求配備汽車新能源汽車綜合仿真軟件

系統(tǒng)設計依據(jù)要求:

系統(tǒng)依據(jù)《新能源汽車故障檢修與保養(yǎng)教材》標準，采用多媒體課程演示技術研制，以直觀、生動的動畫、視頻等形式對故障檢修和保養(yǎng)工藝進行說明講解，以實現(xiàn)對工藝標準的深刻理解和掌握。

教學任務與內容要求1:

1.車輛無法啟動故障的出現(xiàn)原因：車輛上電啟動工作原理；車輛無法啟動故障現(xiàn)象；原因分析；

2.車輛無法啟動故障的排除方法：車輛無法啟動故障處理流程；注意事項；車輛無法啟動故障檢測方法（整車控制器端ST啟動信號；中央控制保險盒ST保險；點火鑰匙啟動；三合一預充控制電源（#941）使能；預充繼電器控制#1815（J10）；EVCY輸出#8105預充控制24V；預充接觸器是否正常工作；預充接觸器前后端電壓是否正常；檢查動力電池總電壓，檢查預充電阻，50歐姆；三合一主接觸器控制信號#917；主接接觸器控制繼電器#1813（J11）；主接觸器是否正常工作；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求2:

1.除霜機不工作故障的出現(xiàn)原因：除霜機的工作原理；原因分析；注意事項；

2.除霜機不工作故障的排除方法：除霜機不工作故障處理流程；除霜機不公的故障檢測方法(除霜機高壓輸入端電壓；除霜機高壓保險通斷；除霜機高壓接觸器電壓；除霜機接觸器線圈控制電壓；使能控制保險電壓；除霜使能開個電壓；除霜機溫控開關電壓；除霜機風機端電壓；除霜機保險電壓；除霜風風機開關電壓；除霜風機電機電壓；除霜機加熱器電阻阻值；)

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求3:

1.BMS不工作故障的出現(xiàn)原因：BMS主控板工作原理；BMS不工作故障現(xiàn)象；原因分析；

2.BMS不工作故障的排除方法：BMS不工作故障處理流程;BMS不工作故障檢測方法（BMS主控板工作電源；蓄電池電源24V；BMS控制線路及接插件；儀表有無動力電池信息；BMS主控板CAN線電阻，儀表CAN線電阻；BMS主控板工作狀態(tài)）；故障修復；

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求4:

1.BMS通訊故障的出現(xiàn)原因：電氣工作原理；BMS通訊故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.BMS通訊故障的排除方法：BMS通訊故障處理流程，BMS通訊故障檢查操作（BMS正常工作；BMS工作電源；儀表繼電器；儀表電池保險；BMS通訊線；BMS主控與儀表線束；BMS工作狀態(tài)；BMS主控板內部故障；儀表顯示動力電池信息）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求5:

1.無法充電故障的出現(xiàn)原因：電動汽車的充電原理；無法充電故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.無法充電故障的排除方法：無法充電故障處理流程，無法充電故障檢修方法（BMS主控工作電源；充電儀表繼電器；充電機24V；充電常電保險；BMS主控與充電機通訊；BMS通訊線束；故障修復；充電接觸器；充電繼電器；充電接觸器；充電接觸器保險；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求6:

1.電機通訊故障的出現(xiàn)原因：電機通訊工作原理；電機通訊故障現(xiàn)象；原因分析；

2.電機通訊故障的排除方法：電機通訊故障處理流程；注意事項，電機通訊故障檢測方法（電機控制低壓電源輸入端電壓；中央電器盒保險；電機控制器低壓電源插件；電機控制器與整車控制器通訊線路對車體阻值；電機控制端插件與整車控制器插件、線；CANAH、CANAL通訊終端電阻阻值及電壓值；測量整車及電機控制器端CANH、CAHL之間電阻值；CANA1與CANNA2分別對地電壓值約2.3V；電機控制器內部電源、通訊控制電路板；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求7:

1.空調電器故障的出現(xiàn)原因：空調電器的工作原理；空調電器故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.空調電器故障的排除方法：空調電器故障處理流程；空調電器故障處理方法（空調控制器面板端電壓；保險盒空調低壓保險；空調中央保險電器盒；DCDC輸出保險100A；壓縮機控制器控制端電壓；壓縮機控制器電源保險；壓縮機控制器電源繼電器；AC開關的通端；空調壓縮機動力電源；空調高壓保險30A；壓縮機控制器動力輸出電源；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求8:

1.絕緣報警故障的出現(xiàn)原因：電控原理；絕緣報警故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.絕緣報警故障的排除方法：絕緣報警故障處理流程，絕緣報警故障處理方法（動力電池組總正總負絕緣阻值；動力電池箱高壓連接線、插件；單個動力電池包絕緣阻值；三合一控制器絕緣阻值；接觸器輸入回路、控制元件；接觸器輸出回路、控制元件；各負載絕緣阻值（含輸入線路），負載回路、包括電源輸入線；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內容要求9:

1.DC/DC故障的出現(xiàn)原因：DC/DC工作原理；DCDC故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.DC/DC故障的排除方法：DC/DC故障處理流程；DC/DC故障處理方法（DC/DC轉換器高壓輸入端電壓；DC/DC接觸器；DC/DC高壓保險；NTC熱敏電阻；DCDC轉換器低壓控制電源（使能#199）；儀表與前倉線束轉接頭；DC/DC轉換器輸出端電壓；更換三合一；正極低壓保險；正極與低壓蓄電池連接點；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

系統(tǒng)技術路線要求

在教學設計上，每個單元精心設計了故障的出現(xiàn)原因，排除方法，判定標準等內容，在媒體設計上，以動畫和視頻技術為主，以更好地實現(xiàn)情境性與過程性。以便操作者循序漸進地得到訓練。

本系統(tǒng)做到了認識與實踐相結合，操作與指導相結合的方針，具有很強的職業(yè)性、情景性、過程性。

9.比亞迪E5新能源汽車教學資源庫

1、概述：

本課程軟件針對新能源汽車動力系統(tǒng)理論教學開發(fā)，采用二維動畫的模式進行展示，方便理解，是一款新能源汽車主要原理教學基礎課程軟件；

13、課程軟件特點

本課程軟件采用多級目錄式設計開發(fā)，使用方便可快速定位所需知識點，極大的方便教師的教學；采用圖文混排技術、flash等不同形式展現(xiàn)新能源汽車動力系統(tǒng)的重點教學內容，促使學員更容易理解吸收相關知識，達到輔助教學的目的。