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2024年8月12日

新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺

SBXQC-QD02新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺

新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺選用國產(chǎn)主流新能源純電動車零部件，功能和控制方式與通用純電動車完全相同，真實地呈現(xiàn)了新能源電驅(qū)動系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)；通過比照電路原理圖，由學(xué)員自己組裝連線，重點培養(yǎng)學(xué)員動手能力，適用于各院校新能源課程教學(xué)和維修實訓(xùn)設(shè)備。

一、功能特點：

1、真實可運行的新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。

2、各主要部件安裝在平臺上，連接線統(tǒng)一放置在工作位，按照電路原理圖，讓學(xué)員自己在組裝連線過程掌握電驅(qū)動系統(tǒng)工作原理。

3、動力電池包顯示器（7寸）和儀表安裝在面板上，UV平板噴繪面板上繪制電路控制圖，油門踩下后，觀察車輛運行狀態(tài)各項參數(shù)，掌握純電動車運行過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。

4、動力電池包設(shè)置有機械維修開關(guān)，拔出機械維修開關(guān)后，可以打開上蓋觀察；高壓電器連接器均采用國標(biāo)產(chǎn)品，性能可靠。

5、動力電池包半透明設(shè)計，內(nèi)置LED排燈照明，便于學(xué)員觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

6、真實的機械齒輪傳動和剎車系統(tǒng)，觀察制動能量回饋電流變化，掌握制動能量吸收概念。

7、設(shè)備帶電動真空助力液壓制動系統(tǒng)，開關(guān)信號通過壓力傳感器智能控制真空泵工作。

8、設(shè)備配備12V電源接地機械開關(guān)，可隨時斷開12V接地，切斷整個系統(tǒng)電源。

9、面板完整顯示電驅(qū)動傳動系統(tǒng)工作原理圖，包括各主要部件引腳定義，適用于學(xué)員自己連線學(xué)習(xí)。

10、設(shè)備由移動臺架和原理面板組成，平臺水平放置，安裝主要零部件；設(shè)備底部安裝4個腳輪，移動靈活，同時腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

11、設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。

12.★要求配備智能考核系統(tǒng)：

智能設(shè)故，可由老師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找原因，智能故障設(shè)置系統(tǒng)配套專用12V開關(guān)電源，車輛斷電狀態(tài)下查找不影響故障設(shè)置；故障設(shè)置含斷路，偶發(fā)等現(xiàn)象；對比實驗臺面板圖上零件圖和接插口針腳，直接在故障部位測量，掌握實車故障分析和排除方法。

1）采用最新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。

2）控制模塊(PC 控制終端或控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離，避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。

3）驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。

4）控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好�？刂平K端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備。

5）控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當(dāng)帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時，手持移動控制終端可無線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機登錄實訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設(shè)故的操作終端。

6）可通過 PC機或平板電腦控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核，也可通過控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)

7）可自由設(shè)定任意一處有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故障設(shè)置�？筛鶕�(jù)需求擴展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。

8）所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。

9）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡(luò)，通過主控計算機控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程起動、信息反饋、考核評分等功能。

二、技術(shù)規(guī)格：

1、外形尺寸（mm）：1600*1000*1700（長*寬*高）

2、輸入電源：AC220V±10% 50Hz

3、輔助蓄電池：12V45AH

4、動力電池類型：環(huán)保型磷酸鐵鋰動力電池（方形鋁殼，單體電池3.2V50AH）

4.1動力電池包容量：72V50AH（3.7度電）

4.2完全充放電次數(shù)：2000次

4.3工作溫度：-20°～60°

5、電機控制器：72V300A（智能交流變頻控制技術(shù)）

6、驅(qū)動電機：72V5KW（交流變頻異步電機）

7、變速箱：兩級斜齒輪傳動，總減速比1:10；運行噪音小于70分貝

三、實訓(xùn)項目：

1.組裝連接線束，了解新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)控制原理認(rèn)知。

2.新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)主要零部件功能認(rèn)知。

3.新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系，掌握電流，電壓，電機轉(zhuǎn)速，負(fù)載等參數(shù)變化規(guī)律實訓(xùn)實驗。

4.電子油門踏板如何控制驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速實訓(xùn)實驗。

5.負(fù)載變化對驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速影響實訓(xùn)實驗。

6.新能源高壓系統(tǒng)操作安全注意事項，高壓連接器插拔方法。

7.新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)故障分析與診斷。

四、基本配置：

磷酸鐵鋰動力電池包，車載充電機，DC-DC轉(zhuǎn)換器，儀表，國標(biāo)充電插口與充電槍，電機控制器，電子油門總成，換擋機構(gòu)總成，驅(qū)動電機，變速箱，傳動軸，前輪碟剎，助力器帶泵總成，真空泵總成，真空罐總成，輔助蓄電池，可移動臺架和原理面板，高壓連接線，低壓電器連接線，低壓電器備用接插件1批。